清末民初时对小清河的治理

翟伯成

昔日小清河码头

盛宣怀《重修小清河》碑刻

　　小清河的形成，应追溯到古代的济水和唐宋时的清河。小清河，原为济水故道，后因其南之济水于历城县境内决口，一支夺漯河故道东流，后改为北清河。另一支仍为济水故道，改称南清河。1130—1137年（金天会八年至十五年），南清河水量日微，改称小清河。小清河发源于济南西郊睦里闸，从历城区北柴家庄东北入境，流经高官寨镇、水寨镇，从水寨镇小贾庄入邹平县。过境河段长18.8公里，流域面积1651.6平方公里，是章丘的一条大河，也是山东中部的一条大河。
　　小清河在伪齐刘豫时期，导泺水东行，至济南东郊堰头，筑堰使泺水分流，北支入大清河，南支入小清河。据清道光十三年《章丘县志》载：“明朝成化元年（1465），县人陈恺倡议开沟泄小清河水。至成化二十三年（1487）竣工，章丘、齐河两县咸受其惠。”
　　嘉靖十二年（1533），因中上游淤堵，两次疏浚。嘉靖之后，泺水注入大清河，章丘段失去水源，小清河又逐渐湮废。据《章丘县志》记载：“唯漯河仍循故道行，故土人谓漯河为小清河。”由于明末政治日趋腐败，小清河久废不治，泛滥成灾。进入清代，顺治四年和康熙五年，漯河决于万家口。于是，山东巡抚亲临查勘进行疏浚，并建灰坝于万家口，历两年建成，沿河筑堤以束其势。此后，康熙二十七年至三十三年（1688—1694），又开万家口，洪水注入浒山泺。自此以后，万家口以北的小清河故道尽淤，在章丘境内，漯河不再注入小清河，遂由浒山泺至邹平之柴家桥西，再趋小清河故道东行。咸丰五年（1855），黄河决于河南铜瓦厢，夺大清河，小清河又遭侵淤，章、历诸河皆不能复入大清河。此时，清朝政府正忙于镇压太平天国运动，对黄河决口尚不能复堵，更谈不上治理小清河了。
　　在泛滥了30年后，光绪年间，开始对小清河大加治理。光绪九年，曾用银12万两，采用调用民力，给予补贴的办法，分别治理了上下游。光绪十七、十八年，又进行了治理。中断了170余年的小清河，从杨绪沟直至历城的黄台桥，全线恢复了通航，这是历史上一次比较成功的治理。晚清洋务运动代表人物之一、中国近代工商业的开拓者，当时任分巡山东登莱青道的盛宣怀撰写了《修浚小清河记》，详细记载了治理的情况。此后，光绪三十年、三十一年，在历城睦里庄西建设一水闸，“定清明落闸，霜降提闸”，引玉符河水与柳塘河合流，经香闸村东、过林家桥入小清河，至此，小清河的上源已经形成，直到建国后，小清河章丘、济南段仍保持这一面貌。
　　到了民国时期，对小清河的治理频繁。民国初年，许多有识之士倡议治理小清河，机构上亦曾设有“小清河疏浚工程事宜总局”，除编了一本查勘小清河报告书外，其他均未见诸实际。
　　民国十四年（1925），开挖了工商河。市区北部低洼涝碱地区拟开辟北商埠。于是，人工开挖了工商河（当时名引河），长6600米，河口宽53米，底宽9米，深4-6米。其目的，一是排除积涝，二是小清河通航船只可直达成丰桥和金牛山下。水利专家张含英先生归国后，于民国十八年（1929）春，在济南市新东门外护城河畔建成全省第一座水力发电厂，利用东护城河上水位落差发电。
　　民国十九年至二十六年（1930-1937），山东建设厅下设小清河工程局。著名水利专家李仪祉先生曾于民国二十年（1931）乘小船，从济南出发，到羊角沟海口对小清河进行了一次视察，就治理航道设置船闸和小清河等问题，提出了具体实施意见。特别是他主张治理要上下游并重，防洪、航运、灌溉兼顾，改变了几千年来单纯的治水思想，把治理河水的理论和方略向前推进了一大步。工程局参酌先生的意见，重新拟定“整理山东小清河工程计划大纲”。民国二十六年（1937）8月，黄河在宋家桥（属长清县）溃决，水沿小清河下行，淹没了济南商埠一带及张庄飞机场，小清河干流遭淤塞。
　　从20世纪50年代末，随着工业的发展，小清河上游污染严重。1977年章丘段展宽，河堤上宽300米，下宽100米，为济南以东唯一的泄洪河道，兼有灌溉、航运之利。